Depois de trocar as ponteiras de direcção, fui alinhar a direcção (16€). Assim que fui dar uma volta, percebi que ele fugia para a esquerda.
Olhando com mais atenção para o relatório deu para perceber o que se passava:
Um Caster muito elevado e um Camber igualmente exagerado num carro sem afinação destes parâmetros só poderia significar problemas. Depois de falar com um dos melhores mecânicos da Europa ( :) ), percebi que tinha algo empenado: amortecedor, manga d'eixo ou braço de suspensão. A ver o que era...
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